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多家国际市场研究机构在今年发布的数据都显示,手机行业开始下滑了。 市场增量变小,换机周期变长,销售渠道效率下降,全球市场一片下降和萎缩的哀嚎声。 专卖店走访:线上产品冲击线下渠道 在采访中,一名在山东某地开OV专卖店四年的店主李智(化名)告诉我们,OV现在推出的线上电商产品正在冲击线下,线上产品高配低卖,很多消费者来店里求购线上推出的产品,但店里却无法满足用户需求,已经造成经销商的客户流失。 而来自马鞍山的经销商石佳(化名)则表示,他是一路陪伴着步步高走过来的,已经卖了十年步步高产品,从学习机到手机,但现在已经感觉到OV的价格竞争越来越激烈,利润越来越低,店里出货量也不断下降。 李智透露,现在手机产品质量明显提升,使用寿命变长,更新换代频率下降,随着大环境的影响,用户更换手机的频次更低,产品同质化越来越严重、生意越来越难做,这些原因都让他店里的OV出货量大不如前。 在以前价格不透明时,一部手机赚300-500元非常容易,如今各家品牌性能都差不多,并且还公开做起了横向比较广告,这也让消费者能很快通过互联网了解到手机之间的性价比。 “尽管这尚且不能称之为线下渠道崩盘,但是OV在近一年来线下渠道退出或萎缩的传闻不绝于耳,同时OV也开始在线下渠道大量的减少促销员的投入,减少物料的投入,甚至减少经销商的利润空间。”业内人士透露。 OV产品策略改变:性价比频现,产品与定价拧巴 今年4月发布的OPPO Reno,还是熟悉的高通710处理器,同样配置最低的6GB+128GB版本,售价仅为2999元。 所有品牌都将直面消费者,而这是OV必须要解决历史渠道问题。 一曲断舍离,OV和他们的代理商们迟早要经历。 零售渠道变革来临:必须与用户互动 渠道模式可以理解为To B的模式,渠道商是你的客户,只要把产品卖给了渠道商,就算完成了销售。 就连以前专注于为运营商提供定制机的华为也推出了面向消费者的品牌,现在的华为手机火到爆炸,而那个曾经出货量位居全球前列的联想手机去哪了。 客观说,如今汽车4S店购车的体验并不好,不少商家利用普通用户不了解汽车专业知识和信息不对称进行不合理赚钱,今年闹得沸沸扬扬的用户奔驰4S店维权事件更是爆出各种金融服务费潜规则,一度将线下汽车零售渠道推向舆论风暴。 也许,庞大的事件只是一个企业发展遇阻的缩影,但其深刻预示着汽车线下零售渠道即将迎来新的变革。 从前叫人家小甜甜,现在叫人家牛夫人。一旦转型加剧,OV将很有可能造成即渐渐失去线下渠道商的信任。 再有一个问题,OV企业从根本来说还是一家传统制造企业,并不具备互联网基因,与原生互联网品牌竞争将面临资源投入和时间投入的问题,此时的互联网思维并不是你砸了多少钱广告,而是当家人和员工是否具备全局的互联网运作方式,我们目前很难看出OV的互联网基因。 我们得到的消息是,华为与小米都在各地悄悄接盘效率差、坪效低的OV线下店。
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